Supertech R10 LE Martinator R01 Hjälm

Ordinarie pris
15 849 kr

Available for delivery in February 2025.

Size Size guide
Color Blue/Purple/Red Glossy
Supertech R10 LE Martinator R01 Hjälm
Coming soon

Truck Free shipping above 100,-

Return Free returns 30 days

Price tag This product is excluded from promotions

Resultatet av över 10 års intensiv studie, utveckling och testning, målet med Supertech-familjen av hjälmar är att skapa de mest avancerade, skyddande och prestandaförbättrande hjälmarna möjliga för tävlingsförare och ryttare världen över. Efter år av omfattande forskning, utveckling och testning av Supertech R10 road racing-hjälmen av Alpinestars’ Helmet Product Development Department, tillsammans med MotoGP-legenden Andrea Dovizioso, och MotoGP-förarna Jorge Martin och Jack Miller. Med S-R10 var fokus för designen att säkerställa den högsta nivån av prestanda, särskilt när det gäller skydd och en ny nivå av säkerhet. S-R10-hjälmen har konstruerats för att erbjuda den perfekta blandningen av utmärkt ventilation, oöverträffad komfort och den lättaste vikten möjligt utan att kompromissa på någon annan front. Ett annat avgörande element unikt för S-R10:s design och utveckling är hjälmens avancerade aerodynamik, med otaliga sessioner i vindtunneln som syftar till att minska luftmotståndet och ge optimal aerodynamisk stabilitet.
  • SUPERTECH R10 HJÄLM TEKNISKA FUNKTIONER & YTTERSKAL

  • KOLSKALSKONSTRUKTION FLERLAGERKOMPOSIT SPRIDER ENERGI VID KROCKAR
  • Homologerad enligt ECE 22.06, DOT och FIM-standarder, använder Supertech R10:s skal en mycket avancerad formningsteknik med en multikompositkombination som har ett 3K högdensitets kolfiberytterlager, ett unidirektionellt kolfiberkompositlager, ett aramidfiberlager och ett glasfiberlager.
  • Det 3K högdensitets kolfiberytterlagret ger utmärkt styrka och effektivitet i energidissipation över skalet.
  • Det unidirektionella (UD) kolfiberkompositlagret ger avsevärt större radiell styrka runt skalet, förhindrar kompression, men tillåter kontrollerad avböjning för att minska överförd krockenergi. Och aramidfiber plus glasfiberlager ger kritiskt penetrationsskydd.
  • Denna lagerkompositkombination skapad genom att binda allt tillsammans med en avancerad epoxiharts som redan applicerats på pre-preg-fibern, kontrollerar perfekt den ideala proportionen av harts kontra fiber för att maximera styrka, mekanisk prestanda och lättvikt. Kombinationen av materiallager ger förbättrad energihantering, samt begränsad ytterkalsavböjning, vilket gör att energin sprids bredare och bättre absorberas av EPS-fodret.
  • S-R10:s unika skalstruktur resulterar i extremt effektiv krockskydd. Med en fullt utrustad intern hjälmtestanläggning inom Alpinestars toppmoderna forsknings- och utvecklingscenter, har företaget genomfört ett uttömmande krockforskningsprogram. Våra forsknings- och utvecklingsinsatser har visat att S-R10 ger linjära och sneda krockprestandaresultat som långt överstiger nuvarande ECE 22.06 hjälmregleringsstandardgränser. För direkta linjära krockar, vilket är en krock i en 90-graders vinkel mellan hjälmen och ett objekt, överträffar S-R10 standarden med en genomsnittlig storleksordning på 37%. Och för rotationsacceleration och sned krockprestanda, där krockenergi kommer från en annan vinkel än en linjär 90-graders, eller rätvinklig rak krock, överträffar S-R10 standarden med 65%.
  • INNERSKAL
  • S-R10:S INNERSKAL ÄR GJORT AV EPS I OLIKA DENSITETER
  • S-R10 har fyra innerskal precis som ytterskalet och finns i fyra anatomiska storlekar. S-R10:s konstruktion är optimerad för att säkerställa att förare har rätt passform, vilket inte bara förbättrar komforten och minskar den totala vikten, utan viktigast av allt, förbättrar hjälmens effektivitet vid en krock. Under hjälmens ytterskal finns ett åttadelat multidensitets EPS-foder, med sex specifika densiteter som är strategiskt placerade i olika zoner för att säkerställa utmärkt energiabsorption från krockkrafter som sprids över ytterskalet, samt en nära och bekväm passform. EPS-fodret, precis som ytterskalet, har sina egna unika dimensioner för varje hjälmstorlek, vilket ytterligare anpassar hjälmens prestanda och passform när det gäller skydd och komfort.
  • LINJÄR OCH SNED KRAFTHANTERING
  • EPS-innersidan är slät, vilket skapar ett optimerat, lågt friktionsområde, för överlägsen sned krockhantering. När det gäller andra typer av hjälmtester är de bästa hjälmarna de som ger skydd mot rotations-, samt sneda och linjära krockkrafter.
  • För att hjälpa till att bekämpa och mildra dessa rotations-, sneda och linjära krockkrafter har Alpinestars designat en lågfriktionsyta på insidan av EPS-fodret. Innersidan är polerad för att vara otroligt slät och sedan speciellt belagd för att ytterligare minska friktionen, vilket gör att komfortfodret kan röra sig mot EPS. Resultatet är ökad rotations- och sned och linjär krafthantering, vilket gör att förarens huvud kan röra sig oberoende inuti hjälmen, eller vice versa, vilket avsevärt kan minska mängden kraft som överförs till huvudet, nacken, hjärnan och ryggraden från en sned krock, samtidigt som möjligheten till hjärnskakning minskar. För att sammanfatta, specifikt rotationskrockskydd tillhandahålls av kombinationen av den interna formen och den specifika beläggningen av EPS-fodret, i kombination med den speciellt utvecklade ytan i komfortfodret. Denna patenterade teknik minskar rotationsacceleration som överförs till förarens huvud.

  • Hakskyddsprofil

  • En annan designfunktion för yttre skalet är hakskyddets profil, där basområdet har skulpterats specifikt för att ge en lättnadssektion. Den nedre profilen är upphöjd för att frigöra nyckelbenet, och istället för att det hårda kolfiberskalet kommer i potentiell kontakt med nyckelbenet, har S-R10 en mjukare EPP (expanderad polypropen) liner som sträcker sig bortom hjälmskalet självt och är täckt av en mer flexibel gummiblandning. Denna hakskyddsdesign ger en minskad risk för någon form av nyckelbensskada, en av de vanligare skadorna inom motorcykling.

  • Inkluderat: 2 visir (klart och mörkt), 2 uppsättningar vinglets (Väg och Tävling), hjälmväska

  • A-HEAD FITMENT SYSTEM
  • Till personaliseringen och den skräddarsydda passformen av S-R10, bidrar hjälmens unika och patenterade A-Head Fitment System. A-Head Systemet gör det möjligt att justera hjälmen exakt efter förarens preferenser genom att kunna justera både höjden och vinkeln på hur hjälmen sitter på huvudet. EPS är utrustad med A-Head Fitment System som möjliggör en ultraspecifik inställning som kan anpassas till hur djupt förarens huvud sitter i hjälmen, samt hur långt framåt eller bakåt hjälmen är lutad.
  • AERODYNAMIK
  • UTVECKLAD MED CFD-SIMULERINGAR, VALIDERAD I VINDTUNNELN OCH PÅ BANAN, ÄR S-R10 HJÄLMEN OPTIMERAD FÖR LÅG DRAGPRESTANDA OCH MAXIMAL AERODYNAMISK STABILITET
  • S-R10 har utvecklats i fullskalig vindtunnel sedan början av dess utveckling. Aerodynamiska mål för dragkoefficient i olika huvudpositioner, samt stabilitet vid olika vinklar var ett primärt mål i hjälmens formutveckling, först omfattande utvecklad med Computational Fluid Dynamics, sedan validerad i fullskalig vindtunnel och slutligen på banan. Resultatet är en hjälm som uppnår den lägsta nivån av drag och den högsta nivån av aerodynamisk stabilitet vid hög hastighet jämfört med någon annan tävlingshjälm vi har testat i vindtunneln. Detta har gjort S-R10 redan till det självklara valet för fabriks MotoGP-team för dess topprestanda inom aerodynamik. Vägförare kommer också att dra nytta av detta, med minskad belastning på nacken vid hög hastighet och låga nivåer av vindbrus.
  • S-R10 kommer med två separata aerodynamiska spoilers – en standard och en längre tävlingsversion – och de är båda utrustade med ett Alpinestars patenterat frigöringssystem, med elastiska leder som hjälper spoilern att lossna från hjälmskalet om den utsätts för en betydande påverkan, oavsett vinkel, för att minska potentiell rotationsenergi.
  • Det finns också laterala vinglets för att ytterligare stödja S-R10:s stabilitet och förbättra aerodynamiskt drag. Dessutom har hjälmvisiret turbulators för att förbättra aero-akustisk prestanda. Som ett resultat, jämfört med den aerodynamiska prestandan hos hjälmen utrustad med standardvägspoilern, är S-R10 redan den bäst presterande aerodynamiska hjälmen vi har testat, och med konfigurationen av tävlingsspoilern och aero-vinglets tillsammans, har vi uppnått en minskning i drag med ytterligare 4,54%.
  • VENTILATION
  • SUPERTECH R10 HJÄLMEN INNEHÅLLER ELVA VENTILATIONSPUNKTER
  • När det gäller ventilation och andningsförmåga finns det 11 ventilationsportar, exklusive ögonporten, med 7 intag inklusive 3 i hakskyddet och 4 på toppen av hjälmen, plus 4 utblås, med 2 laterala portar på hakstången och 2 på den bakre delen av hjälmen. Dessa ventilationsportar integreras direkt med hjälmens skal med en serie luftkanaler genom den inre EPS-fodret. Med S-R10 kommer luftflödet in genom portarna, samt cirkulerar aktivt över och runt förarens huvud genom en serie kanaler och extraheras sedan ut på baksidan av hjälmen.
  • Den övre ventilen har en stor central skjutreglage som kanaliserar luft ner till toppen av huvudet för bättre komfort, vilket när den är öppen, har ventiler för hetluftutvinning från förarens panna. Under den bakre spoilern finns det två extraktionsventiler för effektiv hetluftutvinning. Hakventilerna bildas av två öppningar placerade på framsidan av hjälmen vid sidorna av visirlåsmekanismen, där varje flik har en flik i hörnet, som används för att öppna eller stänga ventilen. Luft som kommer in från denna punkt kanaliseras mot insidan av visiren, vilket skapar ett laminerat luftflöde som effektivt förhindrar imma och dimma. Och dessutom används hakstångsventilerna för att extrahera fuktig luft till utsidan av hjälmen.
  • VISIRFUNKTIONER
  • VISIRMEKANISMEN ÄR UTRUSTAD MED METALLÅSKOMPONENTER FÖR ATT FÖRHINDRA OÖNSKAD VISIRAVKOPPLING UNDER PÅVERKAN, LÅST I STÄNGT LÄGE AV EN FRAMRE METALLÅS
  • Visiret har två unika funktioner inklusive en metallåsmekanismspak för att förhindra oönskad visiravkoppling under påverkan och/eller krascher, plus en sänkt sidolinje för ett maximerat synfält, ovanpå en redan enastående bred ögonport som ger 220 graders lateral och 57 graders vertikal sikt för stor körkomfort.
  • Visiret fästs på skalet via sidokamsmekanismer, vilket gör att visiret kan rotera och röra sig, för att försegla det helt mot hjälmens gummifönsterlist. Dessutom kan visiret enkelt bytas eller tas bort tack vare dess säkra och verktygsfria snabbkopplingssystem.
  • S-R10 är utrustad med ett Optisk Klass 1 visir, 3 mm i tjocklek, och belagt med en anti-rep och anti-imma behandling.
  • Visiret är utrustat med interna stift för att rymma en PINLOCK 120XLT - 100% MAX VISION lins och externa stift för att rymma tear-offs.
  • AVTAGBART FODER
  • FODER ÄR AVTAGBARA OCH TVÄTTBARA, OCH HAR TYGER MED ANTIMIKROBIELLA BEHANDLINGAR
  • Kronkudde: Kronkudden och nackkudden är elastiskt anslutna, för förbättrad sned påverkningshantering, med en konstruktion baserad på fyra paneler (fram, sidor, bak), för en optimerad passform med rätt skumtjocklek.
  • Toppkudde: Toppkudden är avtagbar och höjdjusterbar via A-Head Fitment System.
  • Kindkuddar: Kindkuddarna är utrustade med premiumskum och tyger, som erbjuder komfort och andningsförmåga. Kindkuddarna har också ett nödevakueringssystem, vilket gör att sidokindkuddarna enkelt kan tas bort av banpersonal och medicinsk personal, och de har också en kanal för installation av ett hydratiseringssystem.
  • VIKT
  • Och slutligen, när det gäller vikt, väger den <strong>ECE / DOT / FIM-certifierade</strong> Supertech R10 hjälmen in på imponerande 1 540 gram för en storlek medium, eller 3,4 pund, vilket ger S-R10 ett extremt högt prestanda till skydd till viktförhållande.

Check out the full user guide here.

EAN 8059347545721
SKU 8200825-7237-XS
Complete the look
Image 63342742208847
Image 46848415170895

Sculptured By Speed

Designed and developed for Professional MotoGP athletes where going FASTER and being PROTECTED is the goal.

By minimizing drag and ensuring optimal aerodynamic stability, air management outside and inside of the helmet, and a comfortable, customizable fit, the S-R10 enhances the overall experience in racing and sport riding.

The Alpinestars Supertech R10 is the Pinnacle of Alpinestars racing helmets.

Image 46961885217103
Image 46961906876751

Design

Designed To Perform & Protect

Optimized chin bar design
for maximum collar bone protection. In addition to the aero and drag performance optimized shell, it is also designed with a recess at the collar bone area to keep a softer volume in case of contact with the body. The chin bar is profiled for light weight and robustness, protecting the rider’s chin tip area.

Image 47051054743887

Construction

Carbon Shell

Multi-layer composite construction bonded together with advanced epoxy resin to maximize strength, mechanical performances and weight ratio.

Image 47051594531151
3K High Density Carbon Outer Layer.
UD Carbon Composite Layer
Glass Fiber / Nylon Fiber
Aramid Fiber Layer

Construction

Multi-layer construction

Lorem ipsum

Image 47052050858319

Protection

Overall protection design

External and internal design and materials densities are optimized for maximum protection from linear and oblique acceleration impacts.


Shell’s lower profile is designed to protect the rider’s collarbone in a heavy impact.

Image 47052507808079

Aerodynamics

Wing & Spoiler

An aerodynamic spoiler is fitted with a patented release system, also utilized on the visor of the Alpinestars S-M10 motocross helmet, with elastic joints that help the spoiler to detach from the helmet shell if it is subjected to a significant impact, no matter what the angle. (2 spoilers available: Standard and Race - with a more drastic aero effect)

The Lateral winglets support the stability and improves the aerodynamic drag.

The S-R10 helmet is fitted with turbulators on the visor to improve the aero-acoustic performance.

Image 47052959547727
Lowered Side Line

Vision

Maximum Vision

The eye port and head position is maximized for maximum view scope and riding comfort. The side line is lowered for lateral view in any position.

Image 63547791507834
Image 47053020234063
1.6mm Thickness
2.6mm Thickness

Vision

Shield Construction

The Shield is provided with pins for fixation of a Pinlock 120XLT - 100% Max Vision lens. It is also provided with pins for fixation of tear off films.

ECE 2206 HomologatedOptical Class 1 Shield

Spare shields available: Clear / Transparent (Included),Medium Smoke, Dark Smoke
Mirror Silver, Photochromic

Image 47053215236431

Vision

Shield Features

The shield mechanism is fitted with metal lock levers to prevent unwanted shield detachment during impacts, that are locked in the closed position by a front metal hook. The cinematic movement is engineered to perfectly seal the visor against the shell’s rubber window trim, while staying distant from the shell in the opening phase. The tool-less quick release system allows fast and easy change of the visor.

Image 47053588824399

Ventilation

11 Ventilation Ports

Chin Vent
The chin vent is formed by two openings located in the front of the helmet at each sides of the shield lock mechanism. Each flap has a tab in the corner, which is used to open or close the vent. Air entering from this point will be channeled towards the inner side of the shield, creating a laminated flow of air that effectively prevents fogging and misting.

Chin Bar Vents
These are used to extract humid air to the outside of the helmet.

Image 47053640008015

Top Vent
The large central slider channels air down to the top of the head for better comfort. This in turn, when open, has vents for hot air extraction from the riders’ forehead.

Rear Spoiler
Under the rear spoiler, two extractor vents are located for effective hot air extraction.

Image 47053841760591

Protection

EPS Protection

EPS foam designed to distribute impact absorption properties exactly where they are needed

Image 47123376898383

Fitment

A Head

The EPS is fitted with the patented A-Head fitting height and angle adjustment system; developed by Alpinestars and originally utilized with great success in the S-M10 Motocross helmet, to allow the product to be tuned exactly to the riders’ preference for the height and angle at which the helmet sits on the head.

Image 47123522322767
Wind Curtain Protection
8 Individual Internal Pads

Lining

Premium Lining

Image 47123792625999

Hydration

Hydration Hose Ready

Image 47123840074063

Lining

ERS

Emergency Release System

Safely & easily remove cheek pads while helmet is still on.

Recommendations

Racing Absolute V2 Leather Kostym - 1PC

Racing Absolute V2 Leather Kostym - 1PC

racing/sport one piece suits |3 colors
Ordinarie pris
41 089 kr
Supertech R10 Element Hjälm

Supertech R10 Element Hjälm

racing/sport helmets |2 colors
Ordinarie pris
14 089 kr
Missile V3 Ignition Läderjacka

Missile V3 Ignition Läderjacka

racing/sport jackets |2 colors
Ordinarie pris
7 859 kr
Missile V3 Airflow Läderjacka

Missile V3 Airflow Läderjacka

racing/sport jackets |4 colors
Ordinarie pris
6 809 kr
Missile V3 Läderjacka

Missile V3 Läderjacka

racing/sport jackets |3 colors
Ordinarie pris
7 039 kr
Faster V3 Läderjacka

Faster V3 Läderjacka

racing/sport jackets |3 colors
Ordinarie pris
5 049 kr