Alpinestars Tech-Air® 10 Race System Long Base Layer, heltäckande underställ för motorcykel i svart och lysande rött, med ventilerande perforerade mesh-paneler, sidodragkedjor för airbag-integration, tumöglor och röda Alpinestars-logotyper på bröst och arm.

Alpinestars Tech-Air® 10 Race System Long Base Layer, tekniskt underställ i helkroppsmodell, svart med klarröda detaljer, ryggvy som visar ryggpanel i mesh och röd logotyprand över axlarna, designad för sömlös integration med airbagsystem för motorcykel

Alpinestars Tech-Air® 10 Race System Long Base Layer, helkroppsunderställ för motorcykel, svart med detaljer i Bright Red, med ventilationspaneler i mesh, tumöglor och en teknisk design för integration av krockkudde för bana och väg

Tech-Air® 10 Race System Långt Tekniskt Underställ

racing/sport undersuits

Ordinarie pris: 3,125.00 kr

Storlek

Storleksguide

Färg Svart Ljusröd

Tech-Air® 10 Race System Långt Tekniskt Underställ

Product variants

Tjäna 260 poäng med Alpinestars-medlemskap

Tech-Air® 10 är den senaste innovativa autonoma airbagen som ansluter sig till Alpinestars Tech‑Air®-familj, som inkluderar Tech‑Air® Race, Tech‑Air® Street och Tech‑Air® 5 elektroniska airbag-system. Härledd från Alpinestars airbagteknik som används av MotoGP‑förare är Tech‑Air® 10 ett slimmat, självständigt bärbart airbag-system som ger oöverträffat kroppsskydd för tävlingsförare, banförare och vägförare genom att täcka förarens axlar, bröst, hela ryggen och höfter.

Tech‑Air® 10 kan bäras under alla Alpinestars Tech‑Air® Ready- eller Tech‑Air® Compatible‑skinnställ, eller under valfritt skinnställ från tredje part med 4 cm utrymme runt bröstkorgens omkrets och 2 cm utrymme runt höfternas omkrets. Det extra utrymmet vid bröst och höfter är nödvändigt för att rymma uppblåsningen av airbagen vid en krasch.

En fjärrstyrd trådlös LED‑display visar airbagens driftstatus.
Det integrerade, certifierade litiumjonbatteriet ger upp till 24 timmars körtid.
Utvecklad från år av forskning med världens främsta MotoGP‑förare och Alpinestars kunder; data från miljontals kilometer och tusentals krascher har analyserats för att kontinuerligt förbättra den intelligenta krockdetekteringsalgoritmen.
Tech‑Air® 10‑systemet är mycket enkelt att använda; dra bara upp dragkedjan framtill och stäng bältet för att aktivera airbagsystemet – sedan är du redo att köra. Det interna bältet aktiverar automatiskt systemet när det är fastspänt och säkrat.
I Race‑läget är Tech‑Air® 10‑systemet aktivt endast när man kör över cirka 60 km/h (37 mph) i minst 10 sekunder. Innan denna aktivering, eller när förarens hastighet sjunker stadigt under denna nivå i minst 10 sekunder, inaktiveras systemet. Detta är standardbeteendet för Tech‑Air® 10‑airbagsystemet i Race‑läget, eftersom snabba stopp‑och‑kör‑situationer är vanliga och föraren inte vill behöva stänga av airbagen. Under sådana förhållanden är det säkrare att airbagen automatiskt inaktiveras av systemet för att undvika oönskade utlösningar.
Den fjärrstyrda trådlösa LED‑displayen kan flyttas till förarens arm för enkel kontroll av systemets status. LED‑displayen kan även fästas på motorcykeln beroende på förarens preferens.
Tech‑Air® 10‑systemet kräver cirka 4 timmar för att ladda ett urladdat batteri med den medföljande USB‑laddaren. Ett fulladdat batteri ger cirka 24 timmars användning. Om tiden är begränsad ger laddning i cirka 1 timme ungefär 6 timmars användning.
Själva airbagen är andningsbar, med luftkanaler och en perforerad ryggzon som ger luftflöde för ökad komfort.
Tech‑Air® 10‑systemet kan snabbt fästas på Alpinestars Tech‑Air® 10‑baslager via lättanvända sidodragkedjor; detta gör att förare kan byta baslager mellan körpass vid behov.
Tech‑Air® 10‑baslagret är handtvättbart.
Den totala vikten för Tech‑Air® 10 (system och baslager) är 2,3 kg i storlek Medium.
Tech‑Air® 10 är avsedd för både bana och väg och kan användas med körlägena RACE och STREET, som har specifika AI‑baserade krockdetekteringsalgoritmer. RACE‑läget får endast användas på stängda banor och ska inte användas för andra typer av körning.
Bluetooth‑anslutning till Tech‑Air®‑appen ger föraren information om airbagsystemets driftstatus, batteristatus och MyRide‑reseinformation.
Via Tech‑Air®‑appen kan förare även uppdatera systemets firmware när nya krockdetekteringsalgoritmer släpps.

Designad för att skydda en motorcykelförares axlar, bröst, hela ryggen och höfter ger Tech‑Air® 10 den mest omfattande täckningen av alla krockkuddar som finns tillgängliga i dag.
Det toppmoderna, bärbara Tech‑Air® 10‑krockkuddesystemet har ett aktivt elektroniskt system med 12 sensorer (3 triaxiella accelerometrar samt 1 triaxiellt gyroskop) och en krockdetekteringsalgoritm som utnyttjar AI för att exakt avgöra när krockkudden ska utlösas vid en olycka.
Stötabsorptionen när krockkudden bärs minskar stötkraften med upp till 95 % jämfört med ett passivt skydd. När den löser ut erbjuder Tech‑Air® 10‑krockkuddesystemet samma skydd som 18 ryggskydd.
Tech‑Air® 10 har CE‑certifiering nivå 2 för både bröst och rygg.
Vid en detekterad olyckssituation löser en skyddande krockkudde ut och ger oöverträffat skydd för föraren, med en maximal uppblåsningstid på 40 ms.
Tech‑Air® 10‑krockkuddesystemet ger en ännu högre nivå av omfattande täckning tack vare det extra skyddet för förarens höfter och kräver 2 argongasinflatorer för att fylla hela volymen i den större krockkudden när den löser ut vid en olycka. Därför har Tech‑Air® 10 inte dubbelladdningskonceptet som Tech‑Air® Race‑systemet har.

Det finns ett dedikerat område på systemets interna bälte som fungerar som laddningsbas för den trådlösa LED‑displayen. En fulladdad LED‑display har en drifttid på minst 20 timmar.
Systemet är utrustat med en USB‑laddare och en magnetisk USB‑C‑kabel som möjliggör snabb, enkel och bekväm laddning.
Tech‑Air® 10‑systemet har en airbag som är certifierad för upp till tre uppblåsningar. Efter varje utlösning, när systemet tas emot för service, kommer det auktoriserade Alpinestars Tech‑Air® Service Centre att utföra ett uppblåsningstest på airbagen för att kontrollera om airbagen har skadats under utlösningen. Om uppblåsningstestet godkänns, vilket bekräftar att airbagen inte skadades under utlösningen, kommer servicen endast att innebära byte av gasinflatorerna. Om uppblåsningstestet inte godkänns betyder det att airbagen skadades under utlösningen, och systemet kommer att genomgå en fullständig service som innebär byte av gasinflatorerna och airbagen. Vid den tredje utlösningen kommer systemet obligatoriskt att genomgå en fullständig service, där gasinflatorerna och airbagen byts ut.