SM5-hjälmen är utvecklad för att ge MX-förare en säker, ändamålsenligt utformad lösning som levererar optimalt skydd och komfort. Den lätta SM5 har ett termoinjicerat skal i en specialutvecklad polymerblandning med varierande godstjocklek, konstruerat för den optimala kombinationen av stötskydd och låg vikt, medan ett EPS-foder med fem densiteter säkerställer rätt densitet på rätt ställen för förbättrad stötupptagning.
Lätt ytterskal i tekniskt avancerad, slagtålig termoplast i tre anatomiska skalstorlekar, kombinerat med tre EPS‑innerfoderstorlekar samt innerfoder och kindkuddar för totalt 6 unika storlekar och optimal passform och skydd.
En konstruerad upphöjd yta med vaddering minskar effektivt de krafter som överförs till nyckelbenet, och ett patenterat visirfrigöringssystem säkerställer att visiret frigörs med rätt förutbestämd kraft, oavsett slagvinkel.
Den nedre skalvolymen i storlekarna M, L, XL och 2XL har reviderats till att vara cirka 3 % bredare för att göra hjälmen lättare att ta på och av, där ökningen av hjälmvolymen också har förbättrat stöthanteringen, som nu ligger 44 % under gränsvärdet vid normal hastighet.
För den nya ECE 22.06-standarden uppnår SM5 ett 44 % bättre stötvärde vid normal hastighet jämfört med den nuvarande siffran på 33 %, samt 32 % bättre vid låg hastighet och 31 % bättre vid hög hastighet för linjär stöt än den gällande standarden.
Innerfoder med flera densiteter säkerställer rätt densitet på rätt ställe för förbättrad stötdämpning.
Det omdesignade hakpartiets nya profil har ett basområde som är specifikt skulpterat för en avlastningszon, upphöjd för att fria nyckelbenet, med ett nytt mjukare EPS-foder som sträcker sig utanför hjälmskalet och täcks av en mer flexibel gummiblandning för att minska risken för nyckelbensskada.
Maximerad ventilation och hög värmeavledning tack vare flera luftintag och utblåsöppningar.
ECE-versionen av SM5-hjälmen väger 1 350 gram i storlek M, och 1 420 gram för ECE DOT-versionen med skärm.
Visiret är utformat för att styra luft in i öppningarna för förbättrat luftflöde.
SM5 finns i två versioner: ECE R 22.06 och ECE R 22.06/DOT.
De inre och yttre ytorna är konstruerade för att minimera effekterna av sneda stötar. För att motverka och mildra dessa rotationskrafter har Alpinestars utvecklat en egen teknologi genom att skapa en lågfriktionsyta på insidan av EPS‑innerfodret. Enligt ECE 22.06‑standarden, som nu inkluderar bedömning av sneda rotationsslag, ligger SM5 70 % under den nya kravnivån.
Patenterat visirfrigöringssystem säkerställer att visiret släpps med rätt förutbestämd kraft, oavsett slagvinkel.