Supertech M10 TLD Edition 25 hjälm ECE06

Supertech M10 TLD Edition 25 hjälm ECE06

Ordinarie pris: 9 599 kr

Tjäna 799 poäng med Alpinestars Membership

Size

Size guide

Color Drk Blue Org Ylw Fluo Red Glsy

Product variants

Try our size and fit calculator

>

Målet med Alpinestars Supertech-familj av hjälmar var att skapa de mest avancerade, skyddande och prestandahöjande hjälmarna möjligt för förare världen över. Med S‑M10 konstruerade Alpinestars hjälmutvecklingsteam en hjälm som erbjuder den perfekta blandningen av utmärkt ventilation och oöverträffad komfort, för att skapa en hjälm med så låg vikt som möjligt – utan kompromisser i övrigt. S‑M10:s design erbjuder en slät, attraktiv och aerodynamisk profil som är strömlinjeformad och fri från externa kanaler och detaljer som kan fungera som belastningspunkter vid en kollision eller kompromettera hjälmens övergripande integritet. Ytans krökning minskar friktionen vid en kollision, vilket möjliggör avledning och en så effektiv energiöverföring som möjligt för att skydda förarens huvud från direkt kraft mot skallen och vidare till nacke och ryggrad.

S‑M10:s skalstorlekslösning säkerställer att varje hjälmstorlek har ett eget, korrekt skal för en så anatomisk passform som möjligt för de varierande behoven världen över. Finns i 4 skalstorlekar S, M, L och XL samt 6 konsumentstorlekar från XS till XXL, för rätt passform som inte bara ökar komforten och minskar vikten utan, viktigast av allt, förbättrar hjälmens effektivitet vid en kollision.
Patenterat A‑Head Fitment System gör det enkelt att justera vinkeln och höjden som hjälmen sitter med på huvudet.
Ultraventilerad hjälm med 28 separata intags- och avgasportar, exklusive ögonöppningen, med 18 intag och 10 utblås för optimal ventilation.

Hjälmens skal är tillverkat med en mycket avancerad formningsteknik och en multikomposituppbyggnad: 1) 3K Carbon, ett ytterlager i kolfiber med hög densitet som förbättrar hållfastheten och effektiviteten i energidissipation över skalet, 2) ett enriktat kolfiberkompositlager som ger avsevärt högre radiell styrka runt skalet, förhindrar kompression men tillåter kontrollerad avböjning för att minska överförd stötenergi, och 3) ett aramidfiberlager som ger kritiskt penetrationsskydd. Denna lagerkombination får ännu bättre prestanda genom epoxiharts som binder lagren och ger bästa möjliga styrka och energihantering; begränsad avböjning i ytterskalet innebär att energin sprids över en större yta och absorberas bättre av EPS-fodret med fyra densiteter.
Omdesignat hakparti med ny profil där basområdet är särskilt skulpterat för en avlastande sektion, upphöjt för att frilägga nyckelbenet, med ett nytt mjukare EPS‑foder som sträcker sig utanför själva hjälmskalet och är täckt av en mer flexibel gummiblandning för att minska risken för nyckelbensskador.
Låg vikt: ECE 1260 g och DOT 1360 g i storlek Medium, 1310 g med sidokuddar och 1370 g med visirförlängning.

Den unika skaluppbyggnadsprocessen som används i S‑M10 ger extremt effektivt stötskydd. S‑M10 levererar linjär och sned stötprestanda som överstiger gällande hjälmkrav. För direkta linjära stötar, det vill säga en stöt i 90 graders vinkel mellan hjälmen och ett objekt, överträffar S‑M10 den nya ECE 22.06-standarden för 2024 med i genomsnitt 46% vid stötar i normal hastighet. Nytt i ECE 22.06-standarden är krav på linjära stötar i låg och hög hastighet, där S‑M10 överträffar de nya ECE 22.06 Peak Linear Acceleration-standarderna med 23% respektive 28%.
För rotationsacceleration och snedstötprestanda, där stötenergin kommer från en annan vinkel än en linjär 90-graders rätvinklig stöt, överträffar S‑M10 den nya ECE 22.06 Peak Rotational Acceleration-standarden med 76%.
MIPS Multi-directional Impact Protection System.
Avtagbara sidokuddar av en halvmjuk polymer för extra skydd ger en större kontaktyta för att hjälpa till att sprida stötenergin.
ERS Emergency Visor Release och en ny visirförlängning för att ge skydd mot roost och solen.
Ny eject-teknik inkluderar eject-hjälmborttagningssystemet.
S‑M10 finns tillgänglig i 2 versioner: ECE R 22.06 och ECE R 22.06/DOT.