SM5-hjälmen är designad för att ge MX-förare en säker hjälm, noggrant utvecklad för optimalt skydd och komfort. Den lätta SM5 har ett termoinjicerat skal som använder en speciell polymerblandning med varierande godstjocklek för att ge den optimala kombinationen av stötskydd och låg vikt, medan ett EPS-foder med fem olika densiteter säkerställer rätt densitet på rätt ställe för förbättrad stötupptagning.
Lätt ytterskal konstruerat i tekniskt avancerad, slagtålig termoplast i tre anatomiska skalstorlekar, plus tre separata EPS‑innerfoderstorlekar; kombinationen av innerfoder och kindvaddering ger sex unika storlekar för bästa passform och skydd.
En konstruerad upphöjd yta med vaddering minskar effektivt de krafter som överförs till nyckelbenet, och ett patenterat visirfrigöringssystem säkerställer att visiret släpper med rätt förutbestämd kraft oavsett slagvinkel.
Medium, Large, XL och 2XL har en reviderad nedre skalvolym som är cirka 3 % bredare för att göra hjälmen lättare att ta på och av; den ökade hjälmvolymen har också förbättrat stöthanteringen som nu ligger 44 % under tröskeln för normalhastighet.
För den nya ECE 22.06-standarden uppnår SM5 44 % bättre resultat vid stötprov i normal hastighet jämfört med nuvarande 33 %, samt 32 % bättre vid låg hastighet och 31 % bättre vid hög hastighet än gällande standard.
Flerdensitets innerfoder säkerställer rätt densitet på rätt ställe för förbättrad stötupptagning.
Det omdesignade hakpartiets nya profil har ett specifikt skulpterat basområde som ger en lättnadssektion, upphöjd för att frigöra nyckelbenet, med ett nytt mjukare EPS-foder som sträcker sig utanför hjälmskalet och täcks av en mer flexibel gummiblandning för att minska risken för nyckelbensskada.
Maximerad ventilation och hög värmeavledning tack vare flera luftintag och avgasportar.
ECE-versionen av SM5 väger 1 350 gram i mediumstorlek, och 1 420 gram för ECE DOT-versionen med skärm.
Visiret är utformat för att styra luft in i portarna för förbättrat luftflöde.
SM5 finns i två versioner: ECE R 22.06 och ECE R 22.06/DOT.
De inre och yttre ytorna är konstruerade för att minimera effekterna av sneda stötar. För att motverka och mildra dessa rotationskrafter har Alpinestars utvecklat en egen teknik genom att skapa en lågfriktionsyta på insidan av EPS‑innerfodret. Enligt ECE 22.06‑standarden, som nu inkluderar klassning för sned rotationspåverkan, ligger SM5 70 % under det nya gränsvärdet.
Patenterat visirfrigöringssystem säkerställer att visiret släpper med rätt förutbestämd kraft, oavsett slagvinkel.