SM5-hjälmen är designad för att ge MX-förare en säker hjälm som är ändamålsenligt utformad för att leverera optimalt skydd och komfort. Den lätta SM5-hjälmen har ett termoinjicerat skal med en speciell polymerblandning och varierande godstjocklek, konstruerat för att ge den optimala kombinationen av slagdämpning och låg vikt, medan EPS-fodret med fem densiteter säkerställer rätt densitet på rätt ställe för förbättrad stötupptagning.
Lättvikts-ytterskal konstruerat av tekniskt avancerad, slagtålig termoplast i tre anatomiska skalstorlekar, plus tre individuella EPS‑innerfoderstorlekar, där kombinationen av innerfoder och kindvaddering ger 6 unika storlekar och säkerställer bästa passform och skydd.
En upphöjd, vadderad zon minskar effektivt de krafter som överförs till nyckelbenet, och ett patenterat visirfrigöringssystem säkerställer att visiret frigörs med rätt förutbestämd kraft, oavsett anslagets vinkel.
Den nedre skalvolymen i storlekarna Medium, Large, XL och 2XL har reviderats till att vara cirka 3 % bredare för att göra hjälmen lättare att ta på och av; ökningen i hjälmvolym har också förbättrat stöthanteringen, som nu ligger 44 % under tröskelvärdet vid normal hastighet.
För den nya ECE 22.06-standarden uppnår SM5 44 % bättre stötvärde vid normal hastighet jämfört med det nuvarande värdet 33 %, samt 32 % bättre vid låg hastighet och 31 % bättre vid hög hastighet i linjära stöttester än den gällande standarden.
Innerfoder med flera densiteter säkerställer rätt densitet på rätt ställe för förbättrad stötdämpning.
Den omdesignade hakstången har en ny profil där basområdet är specifikt skulpterat för att skapa en upphöjd avlastningszon som avlastar nyckelbenet, med ett mjukare EPS-foder som sträcker sig utanför hjälmskalet och är täckt av en mer flexibel gummiblandning, vilket minskar risken för nyckelbensskador.
Maximerad ventilation och effektiv värmeavledning tack vare flera luftintag och avgasportar.
ECE-versionen av SM5 väger 1 350 gram i storlek Medium och 1 420 gram för ECE DOT-versionen med skärm.
Skärmen är utformad för att styra luft in i portarna för förbättrat luftflöde.
SM5 finns i två versioner: ECE R 22.06 och ECE R 22.06/DOT.
De inre och yttre ytorna är utformade för att minimera effekterna av sneda stötar. För att motverka och mildra dessa rotationskrafter har Alpinestars utvecklat en egen teknik genom att skapa en lågfriktionsyta på den inre ytan av EPS‑innerfodret. Enligt ECE 22.06-standarden, som nu inkluderar klassning för sneda rotationsstötar, ligger SM5 70 % under gränsvärdet i den nya regleringen.
Patenterat visirfrigöringssystem säkerställer att visiret släpps med rätt förutbestämd mängd kraft, oavsett anslagets vinkel.