SM5-hjälmen är utvecklad för MX-förare och medvetet utformad för att ge optimalt skydd och komfort. Den lätta SM5 har ett termoinjicerat skal i en särskild polymerblandning med varierande godstjocklek för bästa kombination av slagstyrka och låg vikt, medan ett EPS-foder med fem densiteter säkerställer rätt densitet på rätt ställen för förbättrad stötabsorbering.
Lätt ytterskal i tekniskt avancerad, slagtålig termoplast i tre anatomiska skalstorlekar, med tre separata EPS‑innerfoderstorlekar; kombinationen av innerfoder och kindvaddering ger sex unika storlekar för optimal passform och skydd.
En konstruerad upphöjd yta med vaddering minskar effektivt de krafter som överförs till nyckelbenet, och ett patenterat visirfrigöringssystem säkerställer att visiret frigörs med rätt förutbestämd kraft oavsett slagvinkel.
Den nedre skalvolymen på storlekarna Medium, Large, XL och 2XL har reviderats till att vara cirka 3 % bredare för att göra hjälmen lättare att ta på och av; ökningen av hjälmvolymen har också förbättrat stöthanteringen och ligger nu 44 % under tröskelvärdet för normal hastighet.
För den nya ECE 22.06-standarden uppnår SM5 en 44 % bättre stötdämpningsklassning vid normal hastighet jämfört med den nuvarande siffran 33 %, samt 32 % bättre vid låg hastighet och 31 % bättre vid hög hastighet (linjär stöt) än gällande standard.
Flerdensitets‑innerfoder säkerställer rätt densitet på rätt ställen för förbättrad stötabsorbering.
Omdesignad hakbygel med ny profil: basområdet är särskilt skulpterat för en lättnadssektion, upphöjd för att frigöra nyckelbenet, med ett nytt mjukare EPS‑foder som sträcker sig utanför hjälmskalet och täcks av en mer flexibel gummiblandning för minskad risk för nyckelbensskador.
Maximerad ventilation och hög värmeavledning tack vare flera luftintag och avgasportar.
ECE‑versionen av SM5‑hjälmen väger 1 350 gram i storlek Medium, och 1 420 gram för ECE DOT‑versionen med visir.
Visiret är utformat för att leda luft in i öppningarna för förbättrat luftflöde.
SM5 finns i två versioner: ECE R 22.06 och ECE R 22.06/DOT.
De inre och yttre ytorna är konstruerade för att minimera effekterna av sneda stötar. För att motverka och mildra rotationskrafter har Alpinestars utvecklat en egen teknik genom att skapa en lågfriktionsyta på den inre ytan av EPS‑innerfodret. Enligt ECE 22.06‑standarden, som nu inkluderar bedömning av sned rotationspåverkan, ligger SM5 70 % under den nya regleringen.
Patenterat visirfrigöringssystem säkerställer att visiret frigörs med rätt förutbestämd kraft, oavsett slagvinkel.