SM5-hjälmen är utvecklad för att ge MX-förare en säker hjälm som medvetet utformats för optimalt skydd och komfort. Den lätta SM5 har ett termo‑injicerat skal i en specialblandad polymer med varierande tjocklek för en ideal balans mellan stötskydd och låg vikt, medan ett EPS-foder i fem densiteter säkerställer rätt densitet på rätt ställe för förbättrad stötupptagning – en MX-hjälm.
Lättviktsytterskal konstruerat av en tekniskt avancerad, slagtålig termoplast i tre anatomiska skalstorlekar, plus tre individuella EPS‑innerfoderstorlekar; med kombinationen av innerfoder och kindvaddering erbjuds sex unika storlekar för att säkerställa optimal passform och skydd.
En upphöjd, vadderad yta minskar effektivt de krafter som överförs till nyckelbenet, och ett patenterat visirfrigöringssystem säkerställer att visiret släpps med rätt förutbestämda kraft, oavsett slagvinkel.
Den nedre skalvolymen för storlekarna medium, large, XL och 2XL har reviderats till att vara cirka 3 % bredare för att göra hjälmen lättare att ta på och av, där den ökade hjälmvolymen också förbättrat stöthanteringen som nu ligger 44 % under tröskelvärdet för normal hastighet.
För den nya standarden ECE 22.06 uppnår SM5 44 % bättre betyg vid stötar i normal hastighet jämfört med den nuvarande siffran på 33 %, samt 32 % bättre vid låg hastighet och 31 % bättre vid hög hastighet för linjär stöt än gällande standard.
Innerfoder med flera densiteter säkerställer rätt densitet på rätt ställe för förbättrad stötdämpning.
Den omdesignade hakbygelns nya profil har ett särskilt skulpterat basområde med en lättnadszon, upphöjd för att frigöra nyckelbenet, med ett mjukare EPS‑foder som sträcker sig utanför själva hjälmskalet och täcks av en mer flexibel gummiblandning, vilket minskar risken för nyckelbensskador.
Maximerad ventilation och hög värmeavledning tack vare flera luftintag och avgasportar.
ECE‑versionen av SM5‑hjälmen väger 1 350 gram i storlek medium, och 1 420 gram för ECE DOT‑versionen med visir.
Visiret är utformat för att styra luft in i portarna för förbättrat luftflöde.
SM5 finns i två versioner: ECE R 22.06 och ECE R 22.06/DOT.
De inre och yttre ytorna är utformade för att minimera effekterna av sneda stötar. För att motverka och mildra de rotationskrafter som uppstår har Alpinestars utvecklat en egen teknik med en lågfriktionsyta på den inre sidan av EPS‑innerfodret. Enligt ECE 22.06‑standarden, som nu inkluderar bedömning av sneda rotationsstötar, ligger SM5 70 % under kravet i den nya regleringen.
Patenterat visirfrigöringssystem säkerställer att visiret löser ut med rätt förutbestämd kraft, oavsett slagvinkel.