SM5-hjälmen är utvecklad för att ge MX-förare en hjälm som är säker och specifikt utformad för att leverera optimalt skydd och komfort. Den lätta SM5 har ett termoinjicerat skal med en speciell polymerblandning och varierande tjocklek som ger en optimal kombination av stötskydd och låg vikt, medan ett EPS‑foder i fem densiteter säkerställer rätt densitet på rätt ställen för förbättrad stötupptagning. Hjälm.
Lätt ytterskal i teknologiskt avancerad, slagtålig termoplast i tre anatomiska skalstorlekar, tillsammans med tre individuella EPS‑innerfoderstorlekar; kombinationen av innerfoder och kindkuddar ger sex unika storlekar för bästa passform och skydd.
En konstruerad upphöjd yta med vaddering minskar effektivt de krafter som överförs till nyckelbenet, och ett patenterat visirfrigöringssystem säkerställer att visiret släpper med rätt förutbestämd kraft, oavsett påverkningsvinkel.
Den nedre skalvolymen i storlekarna medium, large, XL och 2XL har reviderats till att vara cirka 3 % bredare för att göra hjälmen lättare att ta på och av; ökningen av hjälmvolymen har också förbättrat stöthanteringen, som nu ligger 44 % under tröskelvärdet för standardhastighet.
För den nya ECE 22.06-standarden uppnår SM5 44 % bättre stötvärde vid normal hastighet jämfört med den nuvarande siffran på 33 %, samt 32 % bättre vid låg hastighet och 31 % bättre vid hög hastighet för linjära stötar än den gällande standarden.
Innerfoder med flera densiteter säkerställer rätt densitet på rätt ställe för förbättrad stötupptagning.
Hakpartiets nya, omdesignade profil har en specifikt skulpterad bas som ger en lättnadssektion, upphöjd för att frigöra nyckelbenet, med ett mjukare EPS-foder som sträcker sig utanför hjälmskalet och täcks av en mer flexibel gummiblandning för att minska risken för nyckelbensskador av alla slag.
Maximerad ventilation och effektiv värmeavledning tack vare flera luftintag och avgasportar.
ECE-versionen av SM5-hjälmen väger 1 350 gram i storlek medium, och 1 420 gram för ECE DOT-versionen med skärm.
Visiret har utformats för att styra luft in i portarna för förbättrat luftflöde.
SM5 finns i två versioner: ECE R 22.06 och ECE R 22.06/DOT.
De inre och yttre ytorna är utformade för att minimera effekterna av sneda stötar. För att motverka och minska dessa rotationskrafter har Alpinestars utvecklat en egen teknik genom att skapa en lågfriktionsyta på EPS‑fodrets insida. För standarden ECE 22.06, som nu inkluderar bedömning av sned, rotationsbetingad påverkan, ligger SM5 70 % under den nya kravnivån.
Patenterat visirfrigöringssystem säkerställer att visiret frigörs med rätt, förutbestämd kraft, oavsett slagvinkel.