Order by 19/12 at 11:00 with Express & Receive by Christmas
Try our size and fit calculator
>
Målet med Alpinestars Supertech-familj av hjälmar är att skapa de mest avancerade, skyddande och prestandahöjande hjälmarna för förare världen över. Med S‑M10 har Alpinestars hjälmutvecklingsteam konstruerat en hjälm som erbjuder den perfekta balansen mellan utmärkt ventilation och oöverträffad komfort, med så låg vikt som möjligt – utan att kompromissa på något annat område.
S‑M10:s design erbjuder en slät, attraktiv och aerodynamisk profil som är strömlinjeformad och fri från externa kanaler och detaljer som kan fungera som belastningspunkter vid en kollision eller kompromettera hjälmens övergripande integritet. Ytans krökning minimerar friktion vid en kollision, vilket möjliggör avböjning och den mest effektiva energiöverföringen för att skydda förarens huvud från direkt kraft mot skallen och vidare till nacken och ryggraden.
Hjälmens skal är tillverkat med en mycket avancerad formningsteknik och en multikomposit-kombination: 1) 3K‑kolfiber, ett yttre lager med hög densitet som förbättrar styrkan och effektiviteten i energidissipation över skalet, 2) ett unidirektionellt kolfiberkompositlager som ger avsevärt högre radiell styrka runt skalet, vilket förhindrar kompression men tillåter kontrollerad avböjning för att minska överförd stötenergi, och 3) ett aramidfiberlager som ger avgörande penetrationsskydd. Denna lagerkombination får ännu bättre prestanda via epoxi-resinbindning som ger bästa möjliga styrka och energihantering; begränsad avböjning i ytterskalet innebär att energin sprids över en större yta och absorberas bättre av det fyrdensitets EPS‑fodret.
Resultatet av den unika skalkonstruktionen som används i S‑M10 ger extremt effektivt stötskydd. S‑M10 levererar prestanda vid linjära och sneda stötar som överstiger nuvarande hjälmstandarders gränsvärden. Vid direkta linjära stötar, det vill säga en stöt i 90 graders vinkel mellan hjälmen och ett objekt, överträffar SM10 den nya ECE 22.06‑standarden för 2024 med i genomsnitt 46 % vid stötar i normal hastighet. Nytt i ECE 22.06‑standarden är krav på låghastighets- och höghastighetslinjära stötar, där SM10 överträffar de nya gränsvärdena för toppvärden i linjär acceleration med 23 % respektive 28 %.
S‑M10-skalstorlekslösningen säkerställer att varje passformsstorlek på hjälmen har sin egen lämpliga skalstorlek för att ge den mest anatomiska lösningen för de varierande passformskraven världen över, med 4 olika hjälmskalstorlekar S, M, L och XL samt 6 konsumentstorlekar från XS till XXL, så att förare får rätt passform som inte bara förbättrar komforten och minskar den totala vikten, utan framför allt förbättrar hjälmens effektivitet vid en kollision.
Det omdesignade hakpartiets nya profil, där basområdet har skulpterats specifikt för att ge ett avlastningsområde och är upphöjt för att ge frigång över nyckelbenet, har ett nytt mjukare EPS-foder som sträcker sig bortom själva hjälmskalet och är täckt av en mer flexibel gummiblandning, vilket minskar risken för nyckelbensskador.
Det patenterade A‑Head-passformsystemet möjliggör enkel justering av vinkeln och höjden som hjälmen sitter på huvudet.
Ultra‑ventilerad hjälm med 28 individuella inlopps- och avgasportar, exklusive ögonöppningen, med 18 inlopp och 10 avgasportar.
Ny Eject-teknik inkluderar Eject-systemet för hjälmborttagning.
Låg vikt: ECE 1260 g och DOT 1360 g i storlek Medium, 1310 g med sidokuddar och 1370 g med visirförlängning.
S‑M10 finns i två versioner: ECE R 22.06 och ECE R 22.06/DOT.
För rotationsacceleration och prestanda vid sneda islag, där stötkraften kommer från en annan vinkel än en linjär 90‑graders rätvinklig stöt, överträffar S‑M10 den nya ECE 22.06‑standarden för högsta rotationsacceleration med 76 %.
Avtagbara sidokuddar i halvmjuk polymer för extra skydd ger en större kontaktyta som hjälper till att sprida stötkraften.
MIPS Multi‑directional Impact Protection System.
ERS Emergency Visor Release och en ny Visor Extension som ger skydd mot stänk och solen.