Målet med Alpinestars Supertech-familj av hjälmar var att skapa så avancerade, skyddande och prestandahöjande hjälmar som möjligt för förare över hela världen. Med S‑M10 konstruerade Alpinestars hjälmutvecklingsteam en hjälm som erbjuder den perfekta kombinationen av utmärkt ventilation och oöverträffad komfort, och som samtidigt håller vikten så låg som möjligt – utan kompromisser på andra områden.
S‑M10:s design erbjuder en slät, attraktiv och aerodynamisk profil som är strömlinjeformad och fri från externa kanaler och detaljer som kan fungera som belastningspunkter vid en kollision eller kompromissa hjälmens övergripande konstruktion. Ytans krökning minskar friktionen vid en kollision, vilket underlättar avledning och ger den mest effektiva energiöverföringen för att skydda förarens huvud från direkta krafter mot skallen och vidare till nacke och ryggrad.
S‑M10‑skalstorlekslösningen säkerställer att varje hjälmstorlek har en egen lämplig skalstorlek för att ge den mest anatomiska lösningen för de många passningsbehoven världen över, med 4 olika skalstorlekar S, M, L och XL samt 6 konsumentstorlekar från XS till XXL, vilket säkerställer rätt passform som inte bara förbättrar komforten och minskar den totala vikten utan, viktigast av allt, förbättrar hjälmens effektivitet vid en kollision.
Omdesignat hakparti med ny profil där basområdet är skulpterat för en avlastningszon, upphöjt för frigång mot nyckelbenet, med ett nytt, mjukare EPS‑foder som sträcker sig utanför själva hjälmskalet och är täckt av en mer flexibel gummiblandning som minskar risken för nyckelbensskador.
Patenterat A‑Head Fitment System möjliggör enkel justering av vinkeln och höjden som hjälmen sitter i på huvudet.
Ultraventilerad hjälm med 28 individuella intags‑ och avgasportar, exklusive ögonöppningen, med 18 intag och 10 avgasportar.
Ny eject‑teknik inkluderar eject‑hjälmborttagningssystemet.
Låg vikt enligt ECE: 1260 g och 1310 g med sidokuddar samt 1370 g med visirförlängning.
S‑M10 uppfyller ECE R 22.06.
Hjälmens skal är tillverkat med en mycket avancerad formningsteknik med en multikompositkombination: 1) 3K‑kolfiber, ett yttre lager av kolfiber med hög densitet som ökar styrkan och effektiviteten i energidissipation över skalet, 2) ett unidirektionellt kolfiberkompositlager som ger avsevärt större radiell styrka runt skalet, förhindrar kompression men möjliggör kontrollerad avböjning för att minska överförd stötenergi, och 3) ett aramidfiberlager som ger kritiskt penetrationsskydd. Denna lagerkombination får ännu högre prestanda med en epoxihartsbindning som ger bästa möjliga styrka och energihantering; begränsad avböjning i ytterskalet innebär att energin sprids bredare och absorberas bättre av EPS‑fodret med fyra densiteter.
Resultatet av den unika skalkonstruktionsprocessen som används i S‑M10 ger extremt effektivt stötskydd. S‑M10 uppvisar linjär och sned stötprestanda som överstiger nuvarande hjälmstandarders gränsvärden. Vid direkta linjära stötar, vilket är en stöt i 90 graders vinkel mellan hjälmen och ett objekt, överträffar S‑M10 den nya ECE 22.06‑standarden för 2024 med i genomsnitt 46% vid stötar i normal hastighet. Nytt för ECE 22.06‑standarden är att kraven nu även omfattar linjära stötar i låg och hög hastighet, där S‑M10 överträffar de nya ECE 22.06‑standarderna för toppvärde av linjär acceleration med 23% respektive 28%.
För rotationsacceleration och snedstötprestanda, där stötkraften kommer från en annan vinkel än en rätvinklig 90‑graders stöt, överskrider S‑M10 den nya ECE 22.06‑standarden för Peak Rotational Acceleration med 76 %.
Avtagbara sidokuddar i en halvmjuk polymer ger extra skydd och en större kontaktyta för att sprida stötkraften.
MIPS Multi-directional Impact Protection System.
ERS Emergency Visor Release och en ny skärmförlängning som skyddar mot stänk och sol.